成品GYZ橡胶支座-安通橡胶***价格-GYZ橡胶支座

构造特点

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板（以钢板作为刚性加劲物）组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载P作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将限制橡胶的侧向变形，GYZ橡胶支座，垂直变形则相应减少，从而可大大地提高支座的竖向刚度（抗压刚度）。连续端板式橡胶支座安装技术要求⑴先将支座支承垫石顶平面冲洗干净、风干。此时支座的竖向总变形，将为各层橡胶片变形的总和。

橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力H作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量Δ取决于橡胶片的净厚。

普通板式橡胶支座是由多层加劲钢板，且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的支座。 支座具有足够的竖向刚度以承受桥梁内部的作用力，并能可靠地传递墩台。通过橡胶材料良好的弹性和剪切变形能力。以满足上部结构造成的转角和位移。橡胶支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久度。橡胶材料的阻尼特性可减少动载对上部结构与墩台的冲击。起到缓冲隔震作用。

四氟滑板橡胶支座是在普通板式橡胶支座顶面粘接一块一定厚度的聚四氟乙烯板材形成的支座。由于聚四氟乙烯板材与不锈钢板之间摩擦系数很小。与梁低不锈钢板之间能自由滑动，适应上部结构在更大范围内水平位移。

板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，天桥GYZ橡胶支座，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而保证在竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；d:当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还应适应梁端的转动。

板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动支座的橡胶剪切为形来完成，其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座，成品GYZ橡胶支座，则二者的厚度相同。8、安装时应考虑支座更换方便，使旧支座的撤换和新支座的安装方便简单。水平变形由两个支座同时完成，各承担其一半。所有橡胶支座，在竖向荷载作用下，应保证支座本身不得有任何滑移。